Latinoamérica presenta más de 110 proyectos de infraestructura por USD 65.000 millones en busca de inversión privada urgente

Más de 110 proyectos de transporte, valorados en más de US$65.000 millones, buscan inversión privada en América Latina. Este portafolio, presentado por 17 países en un road show en Miami, se concentra en iniciativas que los gobiernos consideran avanzadas y listas para licitarse en los próximos 18 meses. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) no solo impulsa la atracción de capital, sino que trabaja para eliminar trabas en permisos, licitaciones y contratación.

La región necesita destinar aproximadamente el 3,5% de su PIB anual hasta 2030 para cerrar la brecha de infraestructura, un esfuerzo equivalente a más de US$1,6 billones. En transporte, la demanda supera los US$630.000 millones.

aumentar la inversión no es el único objetivo. Hay que invertir mejor

destacó El presidente del BID, Ilan Goldfajn durante el LAC Transport Forum

Las propuestas abarcan obras como carreteras, puertos, aeropuertos, sistemas de transporte urbano, metros y trenes suburbanos. Participan países como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Perú, República Dominicana, entre otros, la mayoría con proyectos enfocados en captar financiamiento privado.

Goldfajn subrayó que las empresas muestran preocupación por la claridad y agilidad en reglas estatales, permisos y procesos de licitación.

Les lleva mucho tiempo conseguir los permisos y la licitación a veces no está clara

indicó Goldfajn. 

El BID busca resolver estos obstáculos mediante el programa Procure+ que propone reformar los mecanismos de contratación pública y aumentar la competencia. Según el Banco, sumar licitantes puede reducir los precios entre 2% y 8% y aplicar criterios de calidad junto al precio puede rebajar entre 5% y 20% el costo total de los activos a lo largo de su vida útil.

El financiamiento también es clave. BID Invest ofrece recursos de largo plazo, y en ciertos casos financiamiento en moneda local, para proyectos con horizontes más extensos de los que facilitan otras fuentes. Tomás Serebrisky, gerente de infraestructura y energía del BID, explicó que cada país presenta sus proyectos más desarrollados, seleccionados a partir de planes maestros sectoriales y priorizaciones elaboradas con apoyo del Banco.

La calidad determinará el acompañamiento de los proyectos tras el road show, según Goldfajn: "La restricción no es escoger uno versus otro. Es la calidad. Si todos llegan bien, vamos a hacer todos".

Parte del esfuerzo incluye también infraestructura transfronteriza, como la Conexión Sur, que integra a países del Cono Sur en proyectos regionales, por ejemplo corredores que unen los océanos Atlántico y Pacífico. El BID además trabaja en mejorar los corredores fronterizos, como ya se logró entre Costa Rica y Panamá, donde el tiempo de cruce se redujo a la mitad.

El portafolio se fortalecerá con Transport Delivers, una plataforma del BID para perfeccionar la preparación de proyectos, modernizar prácticas de contratación y conectar con financiadores. España y Japón aportarán inicialmente US$2,5 millones y el BID busca sumar otros US$10 millones en los próximos años. El objetivo es facilitar inversiones por cerca de US$20.000 millones en transporte.

Los países presentarán sus mejores proyectos y el avance concreta de las inversiones dependerá de la capacidad para cumplir con calidad, competencia y condiciones de financiamiento adecuadas.